In English Below…
Depuis 2017, mes heures de vol annuelles ont diminué en raison de mon expatriation en Chine. Vous remarquerez d’ailleurs que certains articles ont reçu une vingtaine de votes mais affichent une mauvaise note… Disons que ma position pragmatique et factuelle sur le sujet de Taïwan n’a pas été du goût de tout le monde, surtout en Chine. Il fallait que ce soit dit ! 😊
Je suis rentré en France fin 2021. Mes différentes fonctions et mon projet immobilier m’ont accaparé, me laissant peu de temps pour voler. Par ailleurs, le prix de l’heure de vol a considérablement augmenté depuis mon départ, et le club se trouve à 40 minutes de chez moi, ce qui n’arrange rien.
Mais 2024 marque mon grand retour !
J’ai eu la chance de pouvoir acheter un appareil – je consacrerai un article à ce sujet… et non, ce n’est pas réservé aux riches 😉, plutôt aux passionnés–. Clairement, c’est l’un de mes investissements les plus intelligents et rentables. Les chiffres parlent d’eux-mêmes :
En 2024, je retrouve un nombre d’heures de vol proche de celui que j’avais avant 2016 -figure 1-. Jusqu’à présent, ma moyenne annuelle d’heures de vol était en constante diminution depuis cette année-là -figure 2-. Mais 2024 marque un tournant : la tendance s’inverse enfin !
On observe également que j’atteins un coût horaire acceptable, avoisinant celui de 2019 -figure 3-, soit environ 50 € par heure.
In English
Since 2017, my annual flight hours have decreased due to my expatriation to China. You may also notice that some of my articles received around twenty votes but ended up with low ratings… Let’s just say that my pragmatic and factual stance on the Taiwan issue didn’t sit well with everyone, especially in China. It had to be said! 😊
I returned to France at the end of 2021. My various responsibilities and a real estate project kept me busy, leaving little time for flying. On top of that, the cost of flight hours has significantly increased since I left, and the club is 40 minutes away from where I live, which doesn’t make things easier.
But 2024 marks my big comeback!
I was fortunate enough to buy an aircraft – I’ll write an article about it soon… And no, it’s not just for the wealthy 😉, but for true enthusiasts –. Clearly, this has been one of my smartest and most worthwhile investments. The numbers speak for themselves:
In 2024, I’m reaching a flight hour count close to what I had before 2016 – see figure 1. Until now, my average annual flight hours had been steadily declining since that year – see figure 2. But 2024 is a turning point: the trend is finally reversing!
We can also see that I’ve achieved an acceptable hourly cost, comparable to 2019 – see figure 3 –, around €50 per hour.
A poor lonesome pilot... 