A quiet Year


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An accident

I haven’t forgotten to write my article about my last trip to England. Yet, I am still waiting for a software to make the video.

This year has really been quiet. Only 7h30 flight hours :(. My WORST year I haven’t ever done. But that can be explained by my accident. Let’s remember, I broke my leg on March, 19th. I haven’t been able to move for 2 months and impossible to fly for 5 months. This accident made several flights cancel!

‘But traveling’

Therefore, I did not fly in the peak period and finally, I decided to travel. I have been in England, Ukraine, Scotland, Taiwan and Hong Kong.

The next 2 years will be the same. It will be really difficult for me to fly… in France. I found a job in China. Yet, I could have the opportunity to fly in Thailand or in the Philippines. So maybe, I will be able to write a beautiful article about this experience with amazing pictures and videos.

‘Learning to prepare a flight navigation’

Meanwhile, I do this experience, I have noticed some people are really in love with flying. They are not pilots but they use Fight Simulator. I have to admit, this game is really really realistic in all matter in navigation. I gave to my friend my old aeronautical maps, and because I also teach to young students some basics in aeronautics like how navigating, how a plane is flying and etc… To help this friend and the others ones that they would like to play in flight simulator with a realistic context (without GPS for example), I will write an article about « how navigating: from the idea to navigate to arrive at the destination place, including how preparing the navigation with an aeronautical map ». During my pilot training, I used FS to learn and improve my skill in navigating. So I will write some articles, maybe 3 to explain how preparing a true navigation… to use with FS.

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L’acapilotlist: la pilotlist privée de l’aéroclub d’Angoulême


L’AG de l’aéroclub d’Angoulême c’est déroulé le 21 avril dernier. Lors de cet AG, j’ai présenté, non pas sans mal, l’ACAPILOTLIST. J’avais en effet été chargé de sa mise en place. Cette Pilotlist est active et voici une rapide description.

Cette Pilotlist est née avec l’idée de repousser les limites du vol local ou du tour de piste. Elle a commencé avec l’idée de mettre en relation tous les pilotes motivés à effectuer des navigations, à partir à l’aventure. Ceci afin qu’ils puissent prendre contact et faire ensemble ces grandes NAV.

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Pilote ? Mais comment le devient-on ?


Notre milieu, j’entends par là, le milieu aéronautique est très mal connu. Les pilotes ou ceux qui s’y intéressent de près savent un peu ce qui le constitue. Mais vous, le savez-vous ?

Sommaire:
  • Préambule
  • Définitions & Vocabulaires
    • Les Appareils
    • Les Licences
    • Les Qualifications & Habilitations
    • Autres
  • Devenir Pilote Privé
    • Quand commencer
    • Et question financement ?
    • Et ensuite, vos droits…
    • Mon parcours
  • Devenir Professionnel
    • CPL
    • Pilote de ligne

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Pilote, vous voulez partager vos vols, réduire vos coûts… Voici la solution… Part #2


Ce billet est la suite du précédent article…

RÉSUMÉ ARTICLE PRÉCÉDENT

Je vous expliquais dans le dernier article, qu’on m’avait chargé plus ou moins directement de mettre en place un système permettant l’échange entre tous les pilotes brevetés et souhaitant partager des vols: au niveau expérience/finance. Tout ceci dans l’espoir d’augmenter les heures de vol effectuées par les brevetés et d’élargir le rayon d’action des pilotes. En effet, nous avons plus ou moins vue qu’ils restaient cantonnés au tour de piste ou au petit vol local :D.

Je me proposais donc de créer une liste de diffusion qui se gère automatiquement (un pilote voulant s’inscrire, s’inscrit. Un pilote ne voulant plus en faire partie, se désabonner).

Enfin, je me proposais d’expliquer ici ma démarche et ma solution technique apportée à ce problème afin que toutes autres organisations associatives ou  autres puissent mettre en place le même système si nécessaire. Finalement, j’ai envi de partager comme toujours. De vous apprendre de nouvelles choses :D.

Avant de reprendre la suite logique de mon tutoriel, je vais vous décrire ce qui s’est passé et ce qui va se passer:  Lire la suite

Pilote, vous voulez partager vos vols, réduire vos coûts… Voici la solution… Part #1


PREAMBULE

Maintenant à l’air du numérique et des réseaux sociaux,  trouver une personne avec qui partager un vol est moins difficile qu’il y avait encore quelques années. Lire la suite

Pour ne pas perdre le nord…


Préambule

Dans cette ère où la technologie est omnie présente, vous chers lecteurs, lectrices pourraient être amené à penser qu’il est très simple de naviguer. Je ne vous le cache pas, en prenant un GPS et en suivant ses indications, c’est à la portée de tous !!

Quand nous sommes au sol, il est très facile de recalculer un nouveau cap, un nouveau temps. Le problème des vents et des vitesses n’est rien d’autre qu’un problème vectoriel qui est résumé dans le schéma du triangle des vitesses (confère fin article).

Dans le forum Jeunes ailes, un jeune passant son épreuve théorique s’inquiétait sur l’autorisation de la calculette lors de l’épreuve. Par chance pour lui, elle est autorisée. Cependant, on lui a démontré qu’absolument TOUS les calculs effectués en avion sont faisables de tête. Imaginé si dans un cockpit, le pilote sortait à chaque fois sa calculette pour effectuer un calcul :D.

Dans cet article, nous verrons un moyen très simple de recalculer des caps et des temps de vol en prenant en compte la direction et le sens du vent.

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