Archives pour la catégorie Vidéos

Rassemblement d’articles où des vidéos y sont rattachées. Également visible aux adresses:
> http://www.youtube.com/user/QuentinPey
> http://sergepey.free.fr/videos

The world is really small…

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 Yes, I am at 00:27 with my friend :D.

From November, I have been in Taiwan for 2 months. With my friend, I visited Taipei and several places in the countryside and in the south of Taiwan. At that instance, I noticed a few Korean people was making a movie with a drone. I took a picture that guys. In myself, I thought I will see their video one day.

YES! In January, my sister sent me a message to tell me: « Oh, with your drone, see what you could do ». YES, « Could » because actually, my drone is crashed in the sea ^^. Yet, I will buy a new one soon. In the first images of this video, I said: « Oh my god, I know these guys. I am sure that I am on that video !!! ».

My video from my drone will be made when I have the good software. Exactly the same problem with the video about my England trip :p.

Video Without Title – 2015 flights resume

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New video. My flights in 2015 :). Within:
– Cannes / Calvi / Propriano / Montpellier-Candillargues / Belle Ile / Ile d’Yeu / Aerobatic flight / Switzerland

This video can be attached with the articles:

Amerrissage en Méditerranée

Rencontre en Suisse

Une nouvelle Peyranaïade

Un pilote qui se barre en plein vol

Un défi, 3 heures de vol et deux rencontres…

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Prologue

Souvenez-vous, en 2011, je suis allé à Cannes en avion. Ce fut une expérience, une aventure très enrichissante et vraiment superbe. Depuis ce jour, je suis dans les starting-blocks pour la renouveler!! J’ai d’ailleurs rêvé d’y être allé dans >>cet article<<. Mais il me faut du temps, de bonnes conditions météorologiques, de l’argent et un avion de disponible.

Starting Bloc

Starting Block

Résumons la situation avec ce petit dessin: le caillou en rouge représentant toutes les contraintes m’empêchant de faire ce voyage, autrement dit: temps, météo, argent, disponibilité avion…

Quand vais-je pouvoir y aller? Quand vais-je surmonter ces contraintes? Ou quand vais-je les oublier? Plus tôt que je ne le pense!

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A period is finishing and a new is beginning…

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6

BILAN 2012-2014

Voici 6 ans que je suis breveté. Ma qualification SEP(t) arrive donc à la fin de sa validité. Tous les deux ans, lors de cette dernière année de validité, je dois attester d’un minimum de 12 heures de vol pour pouvoir la proroger.

AVRIL, 2012 – MARS, 2014, 2 ans…

C’est plus de 85H00 avec 12H45 en ULM.

Mais c’est surtout, lors de la dernière année (avion):

  • 40H19 de vol
  • dont 32H46 en qualité de commandant de bord.

Les 12 heures réglementaires dont une en double commande ont largement été respectées. Ma SEP(t) va donc être prorogée.

Notons qu’également, 2013 c’est aussi:

  • Le diplôme du CAEA obtenu avec mention Bien
  • 6H00 de voltige en vu de l’obtention du cycle 1… Malheureusement, ça n’a pas pu être terminé sur l’année 2013 en raison des intempéries et de l’indisponibilité de l’instructeur, de l’avion ou de moi même.

Un petit résumé en vidéo:

EN AVANT POUR DEUX NOUVELLES ANNEES

qui, encore une fois, s’annoncent être riche en aventure:

  • 30-31 mars, vol à ST-Malo: done
  • 17 mai, Ile d’Yeu [Remplacé par un vol à Sarlat, cause météo] [reporté cet été]
  • 24 mai, Ie d’Yeu
  • Juin, San Sebastien [reporté en 2015]
  • Juillet: vol à Lyon + Chambéry et les Alpes

Sans compter la fin de ma qualification cycle 1 de voltige et toutes les « petites » nav à l’Ile d’Yeu, La Rochelle, Lyon, Andernos… Et les baptêmes!

Andernos… l’appel qui réveil

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VARS, DIMANCHE 28 OCTOBRE 2013, 9H30

Les rayons lumineux frappent la fenêtre de ma chambre. Je suis réveillé mais allongé dans mon lit, en pleine réflexion.

« DRING DRING DRING »

Evidemment ce n’est pas la typographie de la sonnerie de mon téléphone, la vraie serait trop difficile à écrire. Bref, mon téléphone se met à danser la Polka. Je le chope. Je décroche:

« Mouais? »

« Ca te dit d’aller à Arcachon? »

Naturellement, ma réponse est à l’affirmative.

« On décolle dans 1 heure, on prépare ton avion ».

J’aime les dimanche qui comment comme ça. Pas vous?

Finale Angoulême au crépuscule

Finale Angoulême au crépuscule

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BaptêmeS!! [VIDEO]

Vidéo

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J’ouvre mon FB… vous savez cette chose devenu à la mode. Cette chose, ce réseau dont certains ne peuvent plus se passer. J’étais allé voir les nouvelles sur ce réseau. Et là, je tombe sur une vidéo d’un vol. Vidéo qui n’a pas été monté par mes soins.

Cessna F172 - utilisé pour les baptêmes

Cessna F172 – utilisé pour les baptêmes

Là, tout revient… la nostalgie, les rires, le plaisir, le plaisir de faire plaisir et la satisfaction d’avoir partagé un bout de passion <3.

Depuis juin 2013 je remplis les conditions pour pouvoir réaliser des baptêmes, autrement dit: plus de 200 heures de vol et plus de 30 heures dans les douze mois qui précèdent. J’ai donc intégré l’équipe des personnes habilitées à faire des baptêmes de mon aéro-club.

Dans ce cadre, j’ai été amené à réaliser des baptêmes. Je ne vous cache pas que la moyenne d’age des baptêmes est plutôt – par rapport à mon age– élevée ou sinon basse lorsque ceux si sont organisés dans le cadre de l’été actif (réservé aux jeunes de moins de 18 ans).

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