Archives du mot-clef aéronautique

BIA – Un QCM crash test

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« […] vous avez droit à une feuille de brouillon. Prenez un crayon et rangez le reste. Vous avez 2 heures pour répondre aux 80 questions de l’examen. La calculatrice n’est autorisée que pour certaines questions. »

L’après-midi du samedi 18 février 2017 vient de commencer. Nous sommes à l’aéroclub d’Angoulême qui accueille 24 jeunes du BIA sur l’ensemble de la journée comme chaque premier samedi des vacances scolaires. Voici plusieurs années maintenant que l’aéroclub d’Angoulême offre une initiation complète à l’aéronautique et aux métiers de l’aérien à travers la formation du BIA. Celle-ci se déroule sur l’année scolaire (hors vacance) à raison de 1/2 samedi et d’une journée complète le premier jour des vacances scolaires. Forts de son équipe constituée de plusieurs bénévoles, tous sont pilotes/instructeur ou/et professeurs dans l’éducation nationale, les jeunes sont très bien encadrés et bénéficient  aussi de l’appui de la plateforme (visite des installations, interview des différents acteurs (pompier, agent AFIS, mécano, pilotes, instructeurs, militaires (lors de journées spéciales))). Ils ont également une première expérience aérienne à travers plusieurs vols qui sont organisés au cours de l’année.

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S’évader et rester sans voler

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Cette galerie contient 5 photos.


Hier, aujourd’hui ou encore demain, vous avez ressenti, ou allez ressentir ce sentiment: « aaaah, hier c’était bien« , un sourire laissant apparaître vos dents blanches sur votre visage joyeux. La nostalgie est présente en chacun de nous. Nous sommes samedi 14 … Lire la suite →

BIA, une passion, des jeunes, un partage…

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Affiche-BIA

Si vous suivez ce blog depuis la rentrée scolaire 2013, vous savez alors que je suis « assistant » enseignant BIA. Malgré mon diplôme, je ne me sens pas encore assez à l’aise pour enseigner seul. Et en plus, je n’ai pas pu être présent tous les samedis de cours… mais heureusement que nous sommes bien 4-5 dans l’équipe pédagogique dont notre responsable Gilles, un passionné de l’aviation ET professeur dans l’âme. Les élèves ne peuvent pas espérer mieux comme enseignant :). Toujours le mot pour rire et des idées farfelues!

Mais, nous parlons BIA. Mais êtes vous sûr de savoir ce que c’est? Vous connaissez sûrement la signification de chaque lettre de ce doux acronyme… mais savez-vous ce qui se cache derrière? Mais avant de vous dévoiler les coulisses de ces 3 lettres, nous allons tout reprendre à zéro…

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BaptêmeS!! [VIDEO]

Vidéo

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J’ouvre mon FB… vous savez cette chose devenu à la mode. Cette chose, ce réseau dont certains ne peuvent plus se passer. J’étais allé voir les nouvelles sur ce réseau. Et là, je tombe sur une vidéo d’un vol. Vidéo qui n’a pas été monté par mes soins.

Cessna F172 - utilisé pour les baptêmes

Cessna F172 – utilisé pour les baptêmes

Là, tout revient… la nostalgie, les rires, le plaisir, le plaisir de faire plaisir et la satisfaction d’avoir partagé un bout de passion <3.

Depuis juin 2013 je remplis les conditions pour pouvoir réaliser des baptêmes, autrement dit: plus de 200 heures de vol et plus de 30 heures dans les douze mois qui précèdent. J’ai donc intégré l’équipe des personnes habilitées à faire des baptêmes de mon aéro-club.

Dans ce cadre, j’ai été amené à réaliser des baptêmes. Je ne vous cache pas que la moyenne d’age des baptêmes est plutôt – par rapport à mon age– élevée ou sinon basse lorsque ceux si sont organisés dans le cadre de l’été actif (réservé aux jeunes de moins de 18 ans).

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CAEA; le petit diplôme

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Le 22 mai dernier, j’ai passé l’épreuve du CAEA après avoir suivi des cours à l’ENSAM pendant 5 mois. Le CAEA est un diplôme de l’éducation nationale: « Certificat d’Aptitude à l’Enseignement Aéronautique »! Mais alors, je vais être professeur?! Oui et non :D. Je serai en effet « professeur », mais bénévole et limité à l’enseignement du BIA (Brevet d’Initiation à l’Aéronautique). Avec ce diplôme je serai reconnu par l’éducation nationale et je pourrai ouvrir une classe BIA dans un établissement scolaire.

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PROJET PLANEUR– Chap4: Fabrication

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CHAPITRE IV

FABRICATION

Sommaire:

  1. INTRODUCTION
  2. MATÉRIELS & MATÉRIAUX
    1. PRÉSENTATION DES MATÉRIAUX
    2. PRÉSENTATION DES OUTILS
    3. FABRICATION DU FIL CHAUD
  3. FABRICATION DU PLANEUR
    1. FUSELAGE
      1. DÉCOUPE FUSELAGE NU
      2. DÉCOUPE POSITIONNEMENT AILES
      3. DÉCOUPE COCKPIT
    2. EMPENNAGES
    3. AILES
      1. LES GABARITS
      2. LA COUPE
      3. RENFORTS
      4. CRÉATION DU DIÈDRE
  4. ASSEMBLAGE
    1. EMPENNAGES
    2. PARTIE AVANT (BATTERIE & SERVOS COMMANDE)
    3. AILE
      1. CRÉATION INCIDENCE
      2. FIXATION
  5. LA FIN DE CE CHAPITRE

CHAPITRE V

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Je vous invite à me faire part de toutes vos remarques ou suggestions et à me notifier; via ce lien, toutes les fautes que vous pourriez détecter.

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PROJET PLANEUR– Chap1: Introduction

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AVANT-PROPOS

Tout d’abord, voici un petit moment que je ne vous ai pas parlé de mes études. Je vole, je vole, mais que fais-je à côté?! Lorsque j’ai commencé à écrire ce blog, j’étais à l’UTBM; d’ailleurs, vous y trouverez un article parlant de moi sur leur blog. Je me préparais à participer au TAJP. On était en 2011!

Depuis beaucoup de choses ont changé; d’une part j’ai arrêté l’UTBM. Bien que correcte sur certains aspects, l’école ne me convenait pas du tout. Je me suis réorienté vers un parcours plus mécanique et aéronautique. J’ai obtenu une L2 mécanique à Poitiers avant d’intégrer une licence aéronautique à Bordeaux. C’est dans le cadre de cette formation à l’Institut de Maintenance Aéronautique de Bordeaux (IMA) que nous avons eu à réaliser un planeur en aéromodélisme.

Ce projet m’a donné encore plus goût à la construction et je projette de m’essayer à la CONCEPTION et à la FABRICATION d’aéromodélisme. Ce qui me plaît dans ce domaine, c’est de facilement concevoir et si l’on se plante… il n’y a pas mort d’homme :D.

REMERCIEMENTS

Mais avant de commencer dans le vif du sujet, je tenais à remercier toute mon équipe sans laquelle, des moments de rigolade ou des moments de tensions n’auraient pas été possibles. Sans elle, le planeur aussi n’aurait pas pu être réalisé.

Je tenais également à remercier toute l’équipe encadrante qui a initié ce projet au sein de notre établissement universitaire.

Plus dans la technique du projet, je tenais à remercier Alain.G (Gaz’ailiste) pour ses conseils, son partage d’expérience et les cours d’initiation au pilotage d’aéromodèle qu’il a bien voulu nous donner. Je voulais aussi remercier mon père qui a créé la scie au fil chaud (le temps nous aurait manqué). Merci également à mon frère; une découpe d’aile, c’est toujours plus facile à deux.

Enfin, je vais terminer ces remerciements en vous remerciant; vous lecteurs et lectrices qui me suivez. Encore merci pour votre soutien.

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Sommaire:

  1. INTRODUCTION
  2. GESTION DU PROJET
  3. CONCEPTION AILES
  4. FABRICATION
  5. RÉGLAGES ET ESSAIS EN VOL
  6. CONCLUSION
  7. BIBLIOGRAPHIE ET ANNEXES

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