PROJET PLANEUR– Chap4: Fabrication


CHAPITRE IV

FABRICATION

Sommaire:

  1. INTRODUCTION
  2. MATÉRIELS & MATÉRIAUX
    1. PRÉSENTATION DES MATÉRIAUX
    2. PRÉSENTATION DES OUTILS
    3. FABRICATION DU FIL CHAUD
  3. FABRICATION DU PLANEUR
    1. FUSELAGE
      1. DÉCOUPE FUSELAGE NU
      2. DÉCOUPE POSITIONNEMENT AILES
      3. DÉCOUPE COCKPIT
    2. EMPENNAGES
    3. AILES
      1. LES GABARITS
      2. LA COUPE
      3. RENFORTS
      4. CRÉATION DU DIÈDRE
  4. ASSEMBLAGE
    1. EMPENNAGES
    2. PARTIE AVANT (BATTERIE & SERVOS COMMANDE)
    3. AILE
      1. CRÉATION INCIDENCE
      2. FIXATION
  5. LA FIN DE CE CHAPITRE

CHAPITRE V

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Je vous invite à me faire part de toutes vos remarques ou suggestions et à me notifier; via ce lien, toutes les fautes que vous pourriez détecter.


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PROJET PLANEUR– Chap3: Conception des ailes


CHAPITRE III

CONCEPTION DES AILES

Sommaire:

  1. INTRODUCTION
  2. CAHIER DES CHARGES
  3. DESSIN DE L’AILE
    1. MESURES
    2. PREMIERS ESSAIS DE DESSIN
    3. PENSONS FABRICATION
    4. PENSONS PERFORMANCE
      1. EFFILEMENT
      2. VALEURS DE REFERENCE
      3. CARACTÉRISTIQUES DE L’AILE
  4. PROFIL DE L’AILE
    1. UNE HISTOIRE DE REYNOLDS
    2. MON CHOIX
      1. PETIT CALCUL PRÉLIMINAIRE (Théorique)
      2. BIBLIOTHÈQUE DE PROFIL
    3. DESSINER UN PROFIL

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PROJET PLANEUR– Chap1: Introduction


AVANT PROPOS

Tout d’abord, voici un petit moment que je ne vous ai pas parlé de mes études. Je vole, je vole, mais que fais-je à côté?! Lorsque j’ai commencé à écrire ce blog, j’étais à l’UTBM; d’ailleurs on peut y trouver un article parlant de moi sur leur blog. Je me préparais à participer au TAJP. On était en 2011!

Depuis beaucoup de chose ont changé; d’une part j’ai arrêté l’UTBM. L’école bien que correcte sur certains aspects ne me convenait pas du tout. Je suis donc allé en L2 Mécanique à Poitiers que j’ai obtenu et me suis réorienté vers un parcours plus aéronautique.

J’ai ainsi intégré une licence aéronautique à l’Institut de Maintenance Aéronautique à Bordeaux (IMA) —qui fête ses 20 ans cette année, le 8 juin. N’hésitez pas à aller à leur porte ouverte— et le petit truc qui change tout: je suis en alternance. Ce qui me permet de faire quelques activités rigolotes, et surtout de pouvoir penser à mon projet Gaz’aile. C’est pour cette raison que je vous en ai déjà parlé sur ce blog et que les plans ont été acquis.

Dans cette même école, on a un projet très intéressant. Qui m’a d’ailleurs donné encore plus goût à la construction. En parallèle du Gaz’aile, cet été, je pense m’essayer à la CONCEPTION et à la FABRICATION d’aéromodélisme. C’est ce qui me plaît dans ce domaine, c’est que l’on peut facilement concevoir et si l’on se plante… il n’y a pas mort d’homme :D. Comme vous l’auriez compris, ce projet est de construire un planeur en aéromodélisme.

REMERCIEMENTS

Mais avant de commencer dans le vif du sujet, je tenais à remercier toute mon équipe sans laquelle des moments de rigolade ou des moments de free fight n’auraient pas été possibles. Sans elle, le planeur aussi n’aurait pas pu être réalisé.

Je tenais également à remercier toute l’équipe encadrante qui a initié ce projet au sein de notre établissement universitaire.

Plus dans la technique du projet, je tenais à remercier Alain.G (Gaz’ailiste) pour ses conseils, son partage d’expérience et les cours d’initiation au pilotage d’aéromodèle qu’il a bien voulu nous donner. Je voulais aussi remercier mon père qui a créé la scie au fil chaud (le temps nous aurait manqué) et le temps passé pour m’aider à fabriquer l’aile. Merci également à mon frère; une découpe d’aile, c’est toujours plus facile à deux.

Enfin, je vais terminer ces remerciements en vous remerciant, vous lecteurs/lectrices qui me suivez et sans lesquels ce blog n’existerait pas :). Encore merci pour votre soutient.

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Sommaire:

  1. INTRODUCTION
  2. GESTION DU PROJET
  3. CONCEPTION AILES
  4. FABRICATION
  5. RÉGLAGES ET ESSAIS EN VOL
  6. CONCLUSION
  7. BIBLIOGRAPHIE ET ANNEXES

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Un resto improvisé… une de ces journées que seule l’avion permet!


Comme vous pouvez le constater, les articles sortent vraiment en différés par rapport à la date des événements. A vrai dire, je suis un peu pris ces temps ci.

Mais revenons à notre dimanche, le reste sera sujet à d’autres articles. Cette histoire à lieu au lendemain « De drôle de champs ». Le matin, comme presque chaque dimanche, je pars nager à 9h30 mes quelques kilomètres de brasse.

Je sors il est 11h00. Or, je mange à 12h30 à St-Junien. En effet, j’ai reçu un drôle de SMS la veille: « Demain on mange à St-Junien, si tu es dans le coin, fait signe ». Bon, ce n’est plus aux mots près; faut pardonner, mais ma mémoire à des défauts :D. Bref, je sors de la piscine à 11h, le temps de rentrer chez moi –j’étais avec ma mère–, et que je sois enfin prêt, il est 30.

C’est là où l’avion intervient. Évidemment, j’avais prévu depuis le début d’y aller en avion… Vous imaginez, me taper 1h30 de voiture juste pour un restaurant… En plus, on ne va pas voire des pilotes en voiture xD. Bref; j’arrive à l’aéro-club.

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