Gaz’aile – premiers problèmes… de taille


Comme prévu, je m’apprêtais à acheter le bois. Avec mon père, nous avons préparé l’endroit où nous allions le stocker. Cette préparation nous a pris 2h30 ;).

Mais en discutant avec des experts de la construction amateur (en l’occurrence, ceux de mon club), l’évidence nous a sauté aux yeux… –Ça pique!–

Que sont ces problèmes? Nous avons l’espace pour construire, pour stocker; les machines et les possibilités d’acquérir les techniques (connaissances, amis…). Mais malheureusement, il nous manque une chose d’importance dans cet espace de travail: les conditions de stockage et de travail.

Espace de travail - Grange

Espace de travail – Grange

 

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PROJET PLANEUR– Chap2: Gestion de projet


CHAPITRE II

GESTION DE PROJET

Sommaire:

  1. ORGANISATION
  2. COMMUNICATION

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PROJET PLANEUR– Chap1: Introduction


AVANT PROPOS

Tout d’abord, voici un petit moment que je ne vous ai pas parlé de mes études. Je vole, je vole, mais que fais-je à côté?! Lorsque j’ai commencé à écrire ce blog, j’étais à l’UTBM; d’ailleurs on peut y trouver un article parlant de moi sur leur blog. Je me préparais à participer au TAJP. On était en 2011!

Depuis beaucoup de chose ont changé; d’une part j’ai arrêté l’UTBM. L’école bien que correcte sur certains aspects ne me convenait pas du tout. Je suis donc allé en L2 Mécanique à Poitiers que j’ai obtenu et me suis réorienté vers un parcours plus aéronautique.

J’ai ainsi intégré une licence aéronautique à l’Institut de Maintenance Aéronautique à Bordeaux (IMA) —qui fête ses 20 ans cette année, le 8 juin. N’hésitez pas à aller à leur porte ouverte— et le petit truc qui change tout: je suis en alternance. Ce qui me permet de faire quelques activités rigolotes, et surtout de pouvoir penser à mon projet Gaz’aile. C’est pour cette raison que je vous en ai déjà parlé sur ce blog et que les plans ont été acquis.

Dans cette même école, on a un projet très intéressant. Qui m’a d’ailleurs donné encore plus goût à la construction. En parallèle du Gaz’aile, cet été, je pense m’essayer à la CONCEPTION et à la FABRICATION d’aéromodélisme. C’est ce qui me plaît dans ce domaine, c’est que l’on peut facilement concevoir et si l’on se plante… il n’y a pas mort d’homme :D. Comme vous l’auriez compris, ce projet est de construire un planeur en aéromodélisme.

REMERCIEMENTS

Mais avant de commencer dans le vif du sujet, je tenais à remercier toute mon équipe sans laquelle des moments de rigolade ou des moments de free fight n’auraient pas été possibles. Sans elle, le planeur aussi n’aurait pas pu être réalisé.

Je tenais également à remercier toute l’équipe encadrante qui a initié ce projet au sein de notre établissement universitaire.

Plus dans la technique du projet, je tenais à remercier Alain.G (Gaz’ailiste) pour ses conseils, son partage d’expérience et les cours d’initiation au pilotage d’aéromodèle qu’il a bien voulu nous donner. Je voulais aussi remercier mon père qui a créé la scie au fil chaud (le temps nous aurait manqué) et le temps passé pour m’aider à fabriquer l’aile. Merci également à mon frère; une découpe d’aile, c’est toujours plus facile à deux.

Enfin, je vais terminer ces remerciements en vous remerciant, vous lecteurs/lectrices qui me suivez et sans lesquels ce blog n’existerait pas :). Encore merci pour votre soutient.

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Sommaire:

  1. INTRODUCTION
  2. GESTION DU PROJET
  3. CONCEPTION AILES
  4. FABRICATION
  5. RÉGLAGES ET ESSAIS EN VOL
  6. CONCLUSION
  7. BIBLIOGRAPHIE ET ANNEXES

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[Gaz’aile] Visite de Chantier & Manuel de construction


Une visite

Il y a maintenant 1 mois que je possède la liasse de plan.  Je n’ai malheureusement pas de vacance pour m’y consacrer entièrement —actuellement je travaille à Sogerma Rochefort–.

Néanmoins, il y a deux semaines, je suis allé visiter le chantier d’un ami Alain.G. Ce fut très intéressant et instructif. En effet, je ne savais pas par où commencer et comptais donc me lancer dans la fabrication de l’empennage, pièce réputée facile.

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Etude Budgétaire


Comme dit dans mon premier article concernant ce projet, j’ai effectué avant tout lancement, l’étude budgétaire.

L’investissement sera bien-sûr étalé sur plusieurs années (6 ans). La première étape a donc consisté à énumérer tous les éléments se traduisant par une dépense. Ce budget est pproximatif et non exhaustif. Par exemple, le prix de l’hélice est non compté (dois-je la fabriquer: http://gazaile2.nmr7.free.fr/theme_54.html), car mon projet est d’équiper ce futur appareil avec une hélice pas variable, pour optimiser les performances —après étude du projet et discussion avec M Serge Pennec, concepteur–.

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Projet Gaz’aile


Le Gaz’aile est un avion/ULM dont les plans ont été dessinés par Mr Serge Pennec (plus de précision sur la page construction avion/Gaz’aile).

Fin 2012, début 2013 (bientôt, mais j’extrapole 🙂 ): j’ai décidé de lancer le projet construction Gaz’aile.

En premier lieu, je commence par une étude budgétaire de l’ensemble (construction + exploitation). J’estime à peu prêt à combien l’avion pourrait me revenir (je ne peux pas prendre en compte toutes les petites subtilités comme les pots de colle, peinture et toutes les petites dépenses annexes…).

Néanmoins, en ayant glanées des informations un peu partout sur internet, j’arrive à avoir un ordre d’idée.

Ensuite, après cette première étape, je pourrais voir sur combien d’année je devrais et pourrais étaler les dépenses tout en sachant; toujours d’après cette première étude, que 50% du coût de la construction se concentrera sur les dernières (voir la dernière) années de construction. En effet, sur ces/cette année(s) viendra le moment d’acquérir tout l’équipement avionic et le moteur.

Première étape, qui se déroulera courant 2013: achat de la liasse de plan. Le but étant, pendant mes années d’étude, de réaliser le maximum de pièce possible en composite (sous entendu, les pièces indépendantes en composite).

Et voilà, j’annonce le début officiel de ce projet… L’étude est ouverte!