Gaz’aile – premiers problèmes… de taille


Comme prévu, je m’apprêtais à acheter le bois. Avec mon père, nous avons préparé l’endroit où nous allions le stocker. Cette préparation nous a pris 2h30 ;).

Mais en discutant avec des experts de la construction amateur (en l’occurrence, ceux de mon club), l’évidence nous a sauté aux yeux… –Ça pique!–

Que sont ces problèmes? Nous avons l’espace pour construire, pour stocker; les machines et les possibilités d’acquérir les techniques (connaissances, amis…). Mais malheureusement, il nous manque une chose d’importance dans cet espace de travail: les conditions de stockage et de travail.

Espace de travail - Grange

Espace de travail – Grange

 

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Envolons nous pour Cannes!


Gaz'aile F-PIRL

Gaz’aile F-PIRL

Le moteur diesel 1,4l ronronne tranquillement. L’appareil caresse la couche d’air glacial dans cette belle matinée de janvier. Le chauffage et nos pulls nous protègent tant bien que mal.

« F(ox)-R(oméo)L(ima) de Orange, transite et vertical FL85 approuvé»

« Transite et vertical FL85 approuvé, F(ox)-R(oméo)L(ima)».

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Projet Gaz’aile


Le Gaz’aile est un avion/ULM dont les plans ont été dessinés par Mr Serge Pennec (plus de précision sur la page construction avion/Gaz’aile).

Fin 2012, début 2013 (bientôt, mais j’extrapole 🙂 ): j’ai décidé de lancer le projet construction Gaz’aile.

En premier lieu, je commence par une étude budgétaire de l’ensemble (construction + exploitation). J’estime à peu prêt à combien l’avion pourrait me revenir (je ne peux pas prendre en compte toutes les petites subtilités comme les pots de colle, peinture et toutes les petites dépenses annexes…).

Néanmoins, en ayant glanées des informations un peu partout sur internet, j’arrive à avoir un ordre d’idée.

Ensuite, après cette première étape, je pourrais voir sur combien d’année je devrais et pourrais étaler les dépenses tout en sachant; toujours d’après cette première étude, que 50% du coût de la construction se concentrera sur les dernières (voir la dernière) années de construction. En effet, sur ces/cette année(s) viendra le moment d’acquérir tout l’équipement avionic et le moteur.

Première étape, qui se déroulera courant 2013: achat de la liasse de plan. Le but étant, pendant mes années d’étude, de réaliser le maximum de pièce possible en composite (sous entendu, les pièces indépendantes en composite).

Et voilà, j’annonce le début officiel de ce projet… L’étude est ouverte!