Entrainement Navigation de précision (?)


Voici quelque temps que je n’ai pas volé. Et voici une éternité que je n’ai pas effectué une navigation de précision. C’est décidé, je me programme ça en ULM(0). Pourquoi en ULM (attention, c’est un ULM 3 axes, donc un avion ^^), d’une part parce que c’est moi cher, et aussi parce que je me dis que si j’arrive avec cet appareil qui est très peu équipé, j’arriverai avec n’importe quel appareil mieux équipé (notamment le Cessna 152 qui sera utilisé pour le Tajp 2013).

Pour commencer, voici une petite photo de l’équipement de notre Zenair:

Cockpit Zenair
Cockpit Zenair

On remarquera qu’il n’y a qu’un unique compas pour la navigation. Rappelons qu’un compas ne donne des informations justes qu’en vol stabilisé, c’est à dire lorsque l’avion vol à une altitude stabilisé (vol en palier), à vitesse constante, et en vol rectiligne (pas de mise en virage, ni monté, ni descente). Il ne faut pas non plus qu’il y ait des turbulences :D.

Connaissant la passion de ma soeur pour la photo, je lui demande si prendre quelques photos aériennes lui plairait. Réponse positive, je vais donc avoir des photos :D. Lire la suite

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Pour ne pas perdre le nord…


Préambule

Dans cette ère où la technologie est omnie présente, vous chers lecteurs, lectrices pourraient être amené à penser qu’il est très simple de naviguer. Je ne vous le cache pas, en prenant un GPS et en suivant ses indications, c’est à la portée de tous !!

Quand nous sommes au sol, il est très facile de recalculer un nouveau cap, un nouveau temps. Le problème des vents et des vitesses n’est rien d’autre qu’un problème vectoriel qui est résumé dans le schéma du triangle des vitesses (confère fin article).

Dans le forum Jeunes ailes, un jeune passant son épreuve théorique s’inquiétait sur l’autorisation de la calculette lors de l’épreuve. Par chance pour lui, elle est autorisée. Cependant, on lui a démontré qu’absolument TOUS les calculs effectués en avion sont faisables de tête. Imaginé si dans un cockpit, le pilote sortait à chaque fois sa calculette pour effectuer un calcul :D.

Dans cet article, nous verrons un moyen très simple de recalculer des caps et des temps de vol en prenant en compte la direction et le sens du vent.

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