Voici un peu plus d’un mois que je n’ai pas eu l’occasion de voler! Et bien longtemps aussi que je n’ai pas eu l’occasion d’aller à l’aéro-club à des heures acceptables. Ca s’explique par un emploi du temps relativement chargé ces dernières semaines.
Jeudi 20 décembre, 11.00Z: me voici enfin en vacance. Enfin encore ma petite séance de sport et je vais me faire les 1h30 de route qui me sépare de mon domicile et donc de mon aérodrome favoris!
Comme dit dans mon premier article concernant ce projet, j’ai effectué avant tout lancement, l’étude budgétaire.
L’investissement sera bien-sûr étalé sur plusieurs années (6 ans). La première étape a donc consisté à énumérer tous les éléments se traduisant par une dépense. Ce budget est pproximatif et non exhaustif. Par exemple, le prix de l’hélice est non compté (dois-je la fabriquer: http://gazaile2.nmr7.free.fr/theme_54.html), car mon projet est d’équiper ce futur appareil avec une hélice pas variable, pour optimiser les performances —après étude du projet et discussion avec M Serge Pennec, concepteur–.
Le Gaz’aile est un avion/ULM dont les plans ont été dessinés par Mr Serge Pennec (plus de précision sur la page construction avion/Gaz’aile).
Fin 2012, début 2013 (bientôt, mais j’extrapole 🙂 ): j’ai décidé de lancer le projet construction Gaz’aile.
En premier lieu, je commence par une étude budgétaire de l’ensemble (construction + exploitation). J’estime à peu prêt à combien l’avion pourrait me revenir (je ne peux pas prendre en compte toutes les petites subtilités comme les pots de colle, peinture et toutes les petites dépenses annexes…).
Néanmoins, en ayant glanées des informations un peu partout sur internet, j’arrive à avoir un ordre d’idée.
Ensuite, après cette première étape, je pourrais voir sur combien d’année je devrais et pourrais étaler les dépenses tout en sachant; toujours d’après cette première étude, que 50% du coût de la construction se concentrera sur les dernières (voir la dernière) années de construction. En effet, sur ces/cette année(s) viendra le moment d’acquérir tout l’équipement avionic et le moteur.
Première étape, qui se déroulera courant 2013: achat de la liasse de plan. Le but étant, pendant mes années d’étude, de réaliser le maximum de pièce possible en composite (sous entendu, les pièces indépendantes en composite).
Et voilà, j’annonce le début officiel de ce projet… L’étude est ouverte!
Un super soleil illumine ce début de journée. Tempête de ciel bleu à l’horizon.
Dring Dring Dring… ah, le téléphone
– Oui.
– Je crois que je suis arrivée chez toi :D.
– Je t’ouvre, entre.
Lundi 9 juillet, un tour à l’aérodrome… mais rien de bien particulier.
20 minutes après mon arrivée, je reçois un SMS: « on arrive dans 15 minutes ». Je prends donc le chemin de ma maison.
Aujourd’hui est un grand jour. 4 potes viennent chez moi et ce soir, on fête l’anniversaire de l’un d’entre eux. Vous devinez aisément ce qui l’attend. Vous êtes sur un blog orienté aéronautique :D.
20h40, l’heure de la curée est proche. Nous nous dirigeons vers le lieu où tout va commencer ou… finir. La nuit va se lever et grignotera petit à petit le jour. Ce dernier va mettre toutes ses dernières forces pour résister, sa concentration le fera rougir. Malheureusement, il finira par être vaincu après une dure bataille.
Pour une meilleure vue, nous allons prendre un peu d’altitude :D. Nous avons pu nous nous rapprocher un peu plus de la scène et immortaliser cet événement: la mise à mort et surtout l’anniversaire… enfin les anniversaires :D:
Marie-Laure
Est instauré depuis deux ans, un système de parrainage. Je m’étais occupé de ce projet et j’ai reçu mon premier fieul.
Notre mission, à nous parrain était d’expliquer les fonctionnements du club, de partager notre expérience et de faire découvrir notre département à travers quelques vols.
Il y a quelques jours, mon premier et seul fieul a obtenu avec brillot son PPL. A cette occasion, il a voulu profiter de ses nouveaux droits :D. Il a donc sauté dans un avion pour un vol local.
Il se trouve que je me trouvais dans les parages à ce moment là, et avec la GoPro. Il pourra ainsi emporter le souvenir de son premier vol en tant que Commandant de Bord et avec un pax (qui n’était autre que moi ^^).
La vidéo à voir et à revoir en HD:
Toutes les vidéos sont visibles sur mon site internet: FriendPlane
Après avoir longuement convoité et attendu la fameuse GoPro, fidèle instrument de la grosse majorité des pilotes :D; j’ai enfin eu l’occasion de la tester et d’admirer ses performances exceptionnelles.
C’était samedi dernier, donc le 23. Joel m’appelle et m’invite à le rejoindre chez lui. On doit régler une petite affaire informatique :D. Par la suite, il compte faire un tour d’avion pour repérer un coin, et réessayer de prendre photos de sa maison. Il me demande de l’accompagner. Une telle offre ne se refuse pas. Il est vrai qu’être seul dans l’avion, c’est… ennuyant (un peu quand même :p).
Cette proposition de vol tombe à point nommé. Effectivement, j’ai cette fameuse caméra à tester.
A poor lonesome pilot... 