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A propos quentinpey

Jeune Pilote de l'aéroclub d'Angoulême. Passionné d'aéronautique, je vole pour mon plaisir et le plaisir des autres. J'aime partager, transmettre. J'écris sur ce blog mes aventures de la plus insignifiante à la plus grande à mes yeux. J'espère vous fournir un moment agréable de détente, un moment de rêve. J'espère aussi faire naître en vous une nouvelle vocation :D.

La magie de l’aurore


J’ai longtemps réfléchi sur la manière de raconter ce vol, de le mettre en scène. Sur comment ai-je voulu à tout pris décoller à la minute officielle de la journée aéronautique –qui commence 30 minutes avant le levé du soleil et finit 30 minutes après–.

J’ai longuement réfléchi à comment j’allais pouvoir vous raconter tous les petits problèmes que j’ai rencontrés et qui m’ont finalement empêchés de faire ce vol.

J’ai longtemps réfléchi sur la façon dont j’allais pouvoir exprimer ce que j’ai éprouvé lors de ce vol, réalisé malgré tout. Lors de ce vol à l’heure du levé du soleil et quelques minutes.

Malgré ma panne de réveil, ma batterie de GoPro totalement déchargée bien que la veille je l’avais vérifiée –merci deuxième batterie :)–, j’ai pris mon envol.

–Malgré ces quelques petites « couilles« , en fait il y en a eu deux… C’est marrant car étant de sexe masculin, j’en ai… Bon ok, je m’arrête là.–

Bref, j’ai fais un magnifique vol à 7h10 UTC (levé du soleil 7h00 UTC). Pas un souffle, pas une brise, pas une turbulence. Une super journée, pas un seul nuage… Un ciel totalement bleu… ou presque, plutôt bleu-orangé. Cet air matinal et très froid m’a permis de décoller en moins de 20 mètres… Oui, oui, j’ai décollé en moins de 20 mètres !!!!!

Arrêtons le suspense et faisons péter les photos!!!

Courte Final, à la course contre l'ombre

Courte Final, à la course contre l’ombre

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Dernier vol de l’année… au revoir D113


Le soleil pointait le bout de sa courbe en cette belle et froide mâtiné du 29 décembre; et nous nous présentions à l’aéro-club. Il était 9 heure et j’étais accompagné de ma marraine et de ma cousine de 7 ans :D.

Cette tempête de ciel bleu enverrait du rêve à tous les pilotes de l’univers… même les martiens!! Malgré ces conditions de rêve, on décide de reporter ce vol à une date ultérieure. L’atmosphère était jugée trop turbulente pour ce premier vol de ma cousine. Il ne s’agit pas de la dégoûter du vol :P.

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La place droite… C’est déroutant!


Vol F172

Voici un peu plus d’un mois que je n’ai pas eu l’occasion de voler! Et bien longtemps aussi que je n’ai pas eu l’occasion d’aller à l’aéro-club à des heures acceptables. Ca s’explique par un emploi du temps relativement chargé ces dernières semaines.

Jeudi 20 décembre, 11.00Z: me voici enfin en vacance. Enfin encore ma petite séance de sport et je vais me faire les 1h30 de route qui me sépare de mon domicile et donc de mon aérodrome favoris!

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Etude Budgétaire


Comme dit dans mon premier article concernant ce projet, j’ai effectué avant tout lancement, l’étude budgétaire.

L’investissement sera bien-sûr étalé sur plusieurs années (6 ans). La première étape a donc consisté à énumérer tous les éléments se traduisant par une dépense. Ce budget est pproximatif et non exhaustif. Par exemple, le prix de l’hélice est non compté (dois-je la fabriquer: http://gazaile2.nmr7.free.fr/theme_54.html), car mon projet est d’équiper ce futur appareil avec une hélice pas variable, pour optimiser les performances —après étude du projet et discussion avec M Serge Pennec, concepteur–.

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Projet Gaz’aile


Le Gaz’aile est un avion/ULM dont les plans ont été dessinés par Mr Serge Pennec (plus de précision sur la page construction avion/Gaz’aile).

Fin 2012, début 2013 (bientôt, mais j’extrapole 🙂 ): j’ai décidé de lancer le projet construction Gaz’aile.

En premier lieu, je commence par une étude budgétaire de l’ensemble (construction + exploitation). J’estime à peu prêt à combien l’avion pourrait me revenir (je ne peux pas prendre en compte toutes les petites subtilités comme les pots de colle, peinture et toutes les petites dépenses annexes…).

Néanmoins, en ayant glanées des informations un peu partout sur internet, j’arrive à avoir un ordre d’idée.

Ensuite, après cette première étape, je pourrais voir sur combien d’année je devrais et pourrais étaler les dépenses tout en sachant; toujours d’après cette première étude, que 50% du coût de la construction se concentrera sur les dernières (voir la dernière) années de construction. En effet, sur ces/cette année(s) viendra le moment d’acquérir tout l’équipement avionic et le moteur.

Première étape, qui se déroulera courant 2013: achat de la liasse de plan. Le but étant, pendant mes années d’étude, de réaliser le maximum de pièce possible en composite (sous entendu, les pièces indépendantes en composite).

Et voilà, j’annonce le début officiel de ce projet… L’étude est ouverte!

Aéroquiz – LE jeu de piste de l’AC-Angoulême

Vidéo


Le rallye aérien de Châtellerault prévu le 16 septembre a été reconduit au printemps. Mais mon ami souhaite tout de même voler. En effet, nous devions faire ce rallye ensemble.

Que cela ne tienne! Nous allons faire l’aéroquiz organisé par l’aéro-club. Qu’est ce donc l’aéroquiz? L’aéroquiz est un super jeu de piste organisé chaque année par le responsable animation; j’ai nommé Vincent.F. Je le remercie encore une fois pour le temps consacré à sa préparation et au plaisir que ce jeu nous a procuré à moi et à toute mon équipe. Je n’avais pas eu l’occasion de le faire avant, et croyez moi si vous voulez, mais je le regrette :D.

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