Archives pour la catégorie Aérien

Vols local, Photos aéronautiques, activitées extra-vol (ne concerne pas directement le vol)…

A period is finishing and a new is beginning…

Vidéo

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BILAN 2012-2014

Voici 6 ans que je suis breveté. Ma qualification SEP(t) arrive donc à la fin de sa validité. Tous les deux ans, lors de cette dernière année de validité, je dois attester d’un minimum de 12 heures de vol pour pouvoir la proroger.

AVRIL, 2012 – MARS, 2014, 2 ans…

C’est plus de 85H00 avec 12H45 en ULM.

Mais c’est surtout, lors de la dernière année (avion):

  • 40H19 de vol
  • dont 32H46 en qualité de commandant de bord.

Les 12 heures réglementaires dont une en double commande ont largement été respectées. Ma SEP(t) va donc être prorogée.

Notons qu’également, 2013 c’est aussi:

  • Le diplôme du CAEA obtenu avec mention Bien
  • 6H00 de voltige en vu de l’obtention du cycle 1… Malheureusement, ça n’a pas pu être terminé sur l’année 2013 en raison des intempéries et de l’indisponibilité de l’instructeur, de l’avion ou de moi même.

Un petit résumé en vidéo:

EN AVANT POUR DEUX NOUVELLES ANNEES

qui, encore une fois, s’annoncent être riche en aventure:

  • 30-31 mars, vol à ST-Malo: done
  • 17 mai, Ile d’Yeu [Remplacé par un vol à Sarlat, cause météo] [reporté cet été]
  • 24 mai, Ie d’Yeu
  • Juin, San Sebastien [reporté en 2015]
  • Juillet: vol à Lyon + Chambéry et les Alpes

Sans compter la fin de ma qualification cycle 1 de voltige et toutes les « petites » nav à l’Ile d’Yeu, La Rochelle, Lyon, Andernos… Et les baptêmes!

Meeting Mainfonds

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Tous les 4 ans un grand meeting est organisé près d’Angoulême; à Mainfonds. C’est aussi une ville étape pour la 18ième coupe d’Europe de Mongolfière.

Cette année, elle a eu lieu du 31 juillet au 4 août avec un meeting aérien le dernier jour.

Mainfonds est une ville… sans aéroport. Mais d’où viennent les avions qui font des présentations?

Mainfonds se trouvent à côté d’Angoulême et Cognac. Alors les avions sont basés à Cognac pour les militaires et à l’aéroport d’Angoulême pour les avions civils.

Aéroport d’Angoulême?! Mais, c’est là où je suis basé!!! C’est pourquoi je peux vous offrir quelques unes de ces images. N’étant pas photographe, et l’appareil ne m’appartenant pas, j’ai beaucoup de photos loupés :s.

Lors de ce meeting, un ami de mon âge à fait une présentation avec SON avion, un RV8. Je n’ai malheureusement pas de photo :s. Mais j’ajouterai des liens vers des photos/vidéos dans la semaine. En attendant, voici quelques photos:

Briethling, la Wingwalker Danielle Hughes et moi :)

Brietling, la Wingwalker Danielle Hughes et moi 🙂

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A Poor Lonesome Pilot…

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« Ils ont échoué parce qu’ils n’avaient pas commencé par le rêve » 

[William Shakespeare dans Hamlet]

Sur terre, il y a deux soleils: celui qui nous éclaire et celui qui nous permet de rêver… Lorsque ces deux soleils sont réunis, nous rêvons éveillé. Nous profitons d’un moment magique et poétique dans un silence apaisant.

Deux soleils pour un homme

Deux soleils pour un homme

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BaptêmeS!! [VIDEO]

Vidéo

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J’ouvre mon FB… vous savez cette chose devenu à la mode. Cette chose, ce réseau dont certains ne peuvent plus se passer. J’étais allé voir les nouvelles sur ce réseau. Et là, je tombe sur une vidéo d’un vol. Vidéo qui n’a pas été monté par mes soins.

Cessna F172 - utilisé pour les baptêmes

Cessna F172 – utilisé pour les baptêmes

Là, tout revient… la nostalgie, les rires, le plaisir, le plaisir de faire plaisir et la satisfaction d’avoir partagé un bout de passion <3.

Depuis juin 2013 je remplis les conditions pour pouvoir réaliser des baptêmes, autrement dit: plus de 200 heures de vol et plus de 30 heures dans les douze mois qui précèdent. J’ai donc intégré l’équipe des personnes habilitées à faire des baptêmes de mon aéro-club.

Dans ce cadre, j’ai été amené à réaliser des baptêmes. Je ne vous cache pas que la moyenne d’age des baptêmes est plutôt – par rapport à mon age– élevée ou sinon basse lorsque ceux si sont organisés dans le cadre de l’été actif (réservé aux jeunes de moins de 18 ans).

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CAEA; le petit diplôme

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Le 22 mai dernier, j’ai passé l’épreuve du CAEA après avoir suivi des cours à l’ENSAM pendant 5 mois. Le CAEA est un diplôme de l’éducation nationale: « Certificat d’Aptitude à l’Enseignement Aéronautique »! Mais alors, je vais être professeur?! Oui et non :D. Je serai en effet « professeur », mais bénévole et limité à l’enseignement du BIA (Brevet d’Initiation à l’Aéronautique). Avec ce diplôme je serai reconnu par l’éducation nationale et je pourrai ouvrir une classe BIA dans un établissement scolaire.

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Un resto improvisé… une de ces journées que seule l’avion permet!

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Comme vous pouvez le constater, les articles sortent vraiment en différés par rapport à la date des événements. A vrai dire, je suis un peu pris ces temps ci.

Mais revenons à notre dimanche, le reste sera sujet à d’autres articles. Cette histoire à lieu au lendemain « De drôle de champs ». Le matin, comme presque chaque dimanche, je pars nager à 9h30 mes quelques kilomètres de brasse.

Je sors il est 11h00. Or, je mange à 12h30 à St-Junien. En effet, j’ai reçu un drôle de SMS la veille: « Demain on mange à St-Junien, si tu es dans le coin, fait signe ». Bon, ce n’est plus aux mots près; faut pardonner, mais ma mémoire à des défauts :D. Bref, je sors de la piscine à 11h, le temps de rentrer chez moi –j’étais avec ma mère–, et que je sois enfin prêt, il est 30.

C’est là où l’avion intervient. Évidemment, j’avais prévu depuis le début d’y aller en avion… Vous imaginez, me taper 1h30 de voiture juste pour un restaurant… En plus, on ne va pas voire des pilotes en voiture xD. Bref; j’arrive à l’aéro-club.

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